Montar uma bike nova que veio na caixa

A montagem de fábrica deixa a bike quase pronta, mas os ajustes finais são sua responsabilidade. Reserve uma hora e um espaço limpo.

1. 1Abra a caixa com cuidado e confira as peças

   Corte só a fita, nunca enfie o estilete na caixa: há cabos e pneus logo abaixo. Retire a bike, as proteções e o saquinho de peças. Confira se vieram pedais, refletores, manual e, em alguns modelos, o selim.

2. 2Instale o guidão na mesa

   Solte a tampa frontal da mesa, encaixe o guidão centralizado (há marcas no centro) e aperte os quatro parafusos em cruz, aos poucos, deixando a mesma folga em cima e embaixo. Ajuste a inclinação das manetes depois.

   Allen 4/5 mmChave de torque (5 a 6 Nm)

3. 3Coloque a roda dianteira e alinhe a direção

   Encaixe a roda, feche a blocagem ou o eixo passante. Alinhe a mesa com a roda e aperte os parafusos laterais da mesa. Teste a folga da direção: segure o freio da frente e balance a bike; se bater, aperte levemente a tampa superior da mesa antes dos parafusos laterais.

4. 4Selim, canote e pedais

   Passe graxa no canote (só se for de alumínio em quadro de alumínio), ajuste a altura e aperte a abraçadeira. Instale os pedais com graxa na rosca: direito no sentido horário, esquerdo no anti-horário.

   Chave de pedal 15 mmGraxa

5. 5Confira freios e marchas

   Os cabos esticam nos primeiros pedais. Aperte as manetes: se chegarem perto do guidão, gire o regulador na manete. Passe por todas as marchas com a roda traseira no ar; se pular, siga o guia de regulagem do câmbio.

6. 6Calibre, reaperte e teste

   Calibre os pneus, confira o aperto das rodas, da mesa e do selim e dê uma volta curta na rua. Depois de 100 km, reaperte raios e parafusos: é a “revisão de amaciamento”.